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Réaménagement du cours, la réponse du Maire

Le Maire de Lyon 4, David Kimelfeld, a rédigé une réponse aux courriers qu'il a pu recevoir concernant les inquiétudes relatives aux transformations à venir du cours d'Herbouville.

Ce courrier très complet de 3 page reprend l'historique de ce projet de réamanégement, ces enjeux, et annonce une extension totale du stationnment payant sur le cours d'Herbouville.

Il est, à ce jour, le document le plus récent au sujet du réamangement du cours d'Herbouville.

Nous vous invitons à le lire en cliquant ici.

Le cours d'Herville autrefois

Une photo noir et blanc du cours d'herbouville à une époque malheureusement inconnue mais vraissemblement ancienne. Il y avait une librairie place Adrien Godien et les arbres du cours etait nombreux ! Cliquez sur la photo pour l'afficher en grand.

Historique du stationnement payant sur le cours d'Herbouville

Voici un retour dans le passé sur l'historique du stationnement payant cours d'Herbouville. Cliquez sur les liens orange pour accéder aux articles concernés.

Un paradoxe existe sur le Cours d'Herbouville. Cette artère de seulement 800m de long, avec relativement peu de riverains car enchâssée entre le Rhône et le flanc de colline de la Croix Rousse, dispose actuellement d'un parc d'environ 300 places publiques pour environ 800 foyers auquel il faut rajouter les places privées existantes dans certains immeubles du cours. Et pourtant, au quotidien, il reste très difficile aux riverains de se garer dans la rue. Une des raisons de ces difficultés est le nombre de places régulièrement séquestrées par des voitures de personnes n'habitant pas le quartier et laissées sur place de manière prolongée, alors même que la loi, interdit de rester plus de 7 jours consécutifs au même endroit.

Jusqu'en 2010, le stationnement cours d'Herbouville était entièrement gratuit. De nombreux véhicules y étaient stationnés et ne bougeaient pas pendant des mois, bloquant des places pour les riverains. La solution à l'époque était d'organiser des opérations "voitures ventouses", où ponctuellement les services de la voirie venaient estimer les voitures ventouses et les enlever, ce qui libérait de la place pour les riverains en attendant que de nouvelles voitures ventouses ne s'installent de nouveaux. Ce type d'opérations, à la demande de l'association ÔCeCours, sont régulièrement organisées, encore aujourd'hui, mais leur effet est transitoire. Ce n'est pas une solution pérenne.

En avril 2010 et sous l'impulsion de l'association ÔCeCours!, fraichement créée, la voie Nord-Sud du cours d'Herbouville (coté immeuble) passe en stationnement "payant" (dans un premier temps coté immeuble puis environ un an plus tard coté allée centrale en plus). Sa demande était à l'époque l'extension totale du stationnement payant. Ce changement déterminant en était la première étape. Témoin du succès de ce changement, il est observable par chacun aujourd'hui qu'il est beaucoup plus facile de stationner coté immeuble (payant) que coté berge et sur les allées centrales (gratuit).

Il est important de noter que le succès du stationnement payant est dépendant du bon vouloir et de l'efficacité des services de la voirie. En somme, il ne suffit pas de peindre au sol une inscription "payante" pour voir disparaitre les voitures ventouses. Il faut aussi des moyens humains, en l'occurrence des agents venant très régulièrement verbaliser les voitures contrevenantes. C'est pourquoi les décisions de mise en place de stationnement payantes sont longues, elles doivent impliquer l'ensemble des partenaires concernés.

En juillet 2013, une anecdocte interessante est survenue. A l'occasion du bien connu Tour de France à vélo, les cyclistes passaient par la place adrien godien, juxtant le cours d'Herbouville. Afin d'entreposer les centaines de barrières nécessaires aux organisateurs du Tour, le stationnement sur toutes les berges était interdit sous risque d'enlèvement; l'association ÔCeCours! avait à l'époque relayée ce risque d'enlèvement et conseillé aux riverains qui n'avaient pas forcement vu les panneaux de déplacer leur véhicule. Au final un important nombre de voitures ont pourtant été enlevées. Une bonne partie de ces véhicules n'ayant pas été réclamée par leur propriétaire, une enquête a révélé qu'il s'agissait de voitures volées abandonnées sur les berges du cours d'Herbouville. Si un stationnement payant sur les berges avait été instauré à l'époque il aurait permis d'identifier en amont ces voitures (au vu des PV qui s'accumuleraient sur leur pare-brise) et les faire enlever bien plus tôt.

En septembre 2016, à l'occasion du projet de réaménagement du cours d'Herbouville et de création de piste cyclable, l'extension totale du stationnement payant sur le cours d'Herbouville, réclamée depuis plus de 6 ans, nous est accordé et même au-delà, incluant une partie de la rue Eugnène Pons et de la montée Bonnafous. Cette extension, conditionnée par la réalisation du réaménagement du cours est destinée à compenser la perte de places de stationnement.

 

Réaménagement du cours, extension totale et plus du stationnement payant.

Les transformations à venir cours d'Herbouville nourrissent les inquiétudes de riverains en particulier concernant les possibilités de stationnement sur le cours d'Herbouville.

Pour compenser la perte occasionnée de places de stationnement, Il nous avait été annoncé une extension du stationnement payant destiné à limiter les voitures ventouses, qui sont nombreuses sur le cours, et rendre ces places immobilisées aux riverains.

Actuellement, seules les places des deux côté de la voie Nord-Sud (Caluire vers Lyon) sont payantes.
Initialement, lors du réaménagement du cours, les allées centrales devaient passer payantes et donc permettre de rendre des places aux riverains.
L'association ÔCeCours considérait cette mesure comme bénéfique mais largement insuffisante.
Suite à des discussions impliquant le maire de Lyon 4 et le Grand Lyon, Nous avons obtenu l'extension totale du stationnement payant, sur tout le cours d'Herbouville (Voie Sud-Nord en plus, coté berges, Lyon vers Caluire), et même au-delà : le début de la montée de Bonnafous et de la rue Eugène Pons (rues qui sont situées de chaque côté du cours d'Herbouville).

Cette nouvelle donnée permettra d'envisager plus sereinement pour les automobilistes du cours les transformations à venir de notre quartier.

Résultat sondage réaménagement

Notre sondage sur le réaménagement du cours d'herbouville est cloturé,

vous pouvez consulter les résultats de ce sondage en cliquant sur ce lien !

Merci aux 107 participants. Nous relayons ces retours vers nos élus.

 

2eme réunion de concertation réaménagement

La 2eme réunion publique de concertation de réaménagement du cours d'Herbouville aura lieu le mardi 28 juin à 20h à la maison des associations, 28 rue denfert rochereau, à Lyon 4. Seront présents

  • David Kimelfeld, Maire de Lyon 4, 1er Vice-Président de la métropole
  • Alain Giordano, 9eme adjoint au Maire de Lyon, Délégué aux Espaces Verts et Cadre de Vie,
  • Gilles Vesco, Conseiller Métropolitain, Délégué aux Nouvelles Mobilités Urbaines

Le compte-rendu de la première réunion est disponible ici.

Réaménagement du cours : Exprimez-vous !

L’association Ô Ce Cours ! Souhaite recueillir le plus grand nombre d’avis concernant le réaménagement du cours. Le questionnaire ci-dessous se remplit en une minute. Votre participation contribuera à rendre ce réaménagement plus proche de vos attentes.

Participez au sondage en cliquant sur ce lien !

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