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reportage tv France 3 réaménagement du cours
On parle du réaménagement du cours d'Herbouville dans le journal télévisé France 3 local Grand Lyon. Sont évoqués le rémanégement du cours, les problèmes liés au stationnment, une interview du représentant du collectif de défense du cours d'Herbouville et du maire de Lyon 4.
Pour accèder à la vidéo :
- allez sur le site de france télévision, recherchez l'émission du 17/10/2016, et aller jusqu'à 2min39.
- ou si vous utilisez iTunes : téléchargez le podcast.
Ligne C5 terminus Cordelier
La ligne de transport en commun C5 qui traverse le cours d'Herbouville a été modifiée cet été, son trajet a été raccourci de quelques stations : son terminus n'est plus Bellecour mais Cordelier. Nous regrettons cette modification qui complique l'accès à Bellecour pour les habitants du cours. Ce changement ne nous semble pas cohérent à un moment où on souhaite développer les trajets en transport en commun. Nous menons actuellement des actions, accompagné du conseil de quartier, pour tenter d'améliorer cette situation.
Collectif de défense des usagers du cours d'herbouville
Un collectif de défense des usagers du cours d'Herbouville a été constitué pour conserver un maximum de places de stationnement sur le cours, on en parle dans le journal La Croix-Roussienne (site du magazine).
Commerçants du cours aidés par ÔCeCours
3 commerçants du cours qui ont rénové la façade de leur commerce ont rencontré ces derniers mois des difficultés administratives et financières avec l'injonction de refaire les travaux qu'ils avaient réalisés sur le motif qu'ils n'auraient pas respectés certaines prédispositions. En effet, le cours d'Herbouville appartient aux quais du Rhône de Lyon et est, à ce titre, reglèmenté par les architectes des Batiments de France concernant les modifications de l'existant.
Il nous apparaissait injuste que des commerçants du cours, qui valorise notre quartier de par leur simple présence, et de surcroit en rénovant leur façades, soient sanctionné et ou démunis face ces injonctions. Nous avons étudiés leurs dossiers respectifs et nous les avons accompagnés tout au long de leurs démarches pour ceux qui le souhaitaient.
L'association ÔCeCours a joué un rôle de médiateur auprès des différentes instances administratives auxquelles ils ont été confrontés et nous sommes heureux d'annoncer que ces trois commerçants sont désormais en règle sans qu'ils n'aient eu à débourser d'argent.
L'association souhaite conserver et promouvoir les commerces cours d'Herbouville.
Réaménagement du cours, la réponse du Maire
Le Maire de Lyon 4, David Kimelfeld, a rédigé une réponse aux courriers qu'il a pu recevoir concernant les inquiétudes relatives aux transformations à venir du cours d'Herbouville.
Ce courrier très complet de 3 page reprend l'historique de ce projet de réamanégement, ces enjeux, et annonce une extension totale du stationnment payant sur le cours d'Herbouville.
Il est, à ce jour, le document le plus récent au sujet du réamangement du cours d'Herbouville.
Le cours d'Herville autrefois
Une photo noir et blanc du cours d'herbouville à une époque malheureusement inconnue mais vraissemblement ancienne. Il y avait une librairie place Adrien Godien et les arbres du cours etait nombreux ! Cliquez sur la photo pour l'afficher en grand.
Historique du stationnement payant sur le cours d'Herbouville
Voici un retour dans le passé sur l'historique du stationnement payant cours d'Herbouville. Cliquez sur les liens orange pour accéder aux articles concernés.
Un paradoxe existe sur le Cours d'Herbouville. Cette artère de seulement 800m de long, avec relativement peu de riverains car enchâssée entre le Rhône et le flanc de colline de la Croix Rousse, dispose actuellement d'un parc d'environ 300 places publiques pour environ 800 foyers auquel il faut rajouter les places privées existantes dans certains immeubles du cours. Et pourtant, au quotidien, il reste très difficile aux riverains de se garer dans la rue. Une des raisons de ces difficultés est le nombre de places régulièrement séquestrées par des voitures de personnes n'habitant pas le quartier et laissées sur place de manière prolongée, alors même que la loi, interdit de rester plus de 7 jours consécutifs au même endroit.
Jusqu'en 2010, le stationnement cours d'Herbouville était entièrement gratuit. De nombreux véhicules y étaient stationnés et ne bougeaient pas pendant des mois, bloquant des places pour les riverains. La solution à l'époque était d'organiser des opérations "voitures ventouses", où ponctuellement les services de la voirie venaient estimer les voitures ventouses et les enlever, ce qui libérait de la place pour les riverains en attendant que de nouvelles voitures ventouses ne s'installent de nouveaux. Ce type d'opérations, à la demande de l'association ÔCeCours, sont régulièrement organisées, encore aujourd'hui, mais leur effet est transitoire. Ce n'est pas une solution pérenne.
En avril 2010 et sous l'impulsion de l'association ÔCeCours!, fraichement créée, la voie Nord-Sud du cours d'Herbouville (coté immeuble) passe en stationnement "payant" (dans un premier temps coté immeuble puis environ un an plus tard coté allée centrale en plus). Sa demande était à l'époque l'extension totale du stationnement payant. Ce changement déterminant en était la première étape. Témoin du succès de ce changement, il est observable par chacun aujourd'hui qu'il est beaucoup plus facile de stationner coté immeuble (payant) que coté berge et sur les allées centrales (gratuit).
Il est important de noter que le succès du stationnement payant est dépendant du bon vouloir et de l'efficacité des services de la voirie. En somme, il ne suffit pas de peindre au sol une inscription "payante" pour voir disparaitre les voitures ventouses. Il faut aussi des moyens humains, en l'occurrence des agents venant très régulièrement verbaliser les voitures contrevenantes. C'est pourquoi les décisions de mise en place de stationnement payantes sont longues, elles doivent impliquer l'ensemble des partenaires concernés.
En juillet 2013, une anecdocte interessante est survenue. A l'occasion du bien connu Tour de France à vélo, les cyclistes passaient par la place adrien godien, juxtant le cours d'Herbouville. Afin d'entreposer les centaines de barrières nécessaires aux organisateurs du Tour, le stationnement sur toutes les berges était interdit sous risque d'enlèvement; l'association ÔCeCours! avait à l'époque relayée ce risque d'enlèvement et conseillé aux riverains qui n'avaient pas forcement vu les panneaux de déplacer leur véhicule. Au final un important nombre de voitures ont pourtant été enlevées. Une bonne partie de ces véhicules n'ayant pas été réclamée par leur propriétaire, une enquête a révélé qu'il s'agissait de voitures volées abandonnées sur les berges du cours d'Herbouville. Si un stationnement payant sur les berges avait été instauré à l'époque il aurait permis d'identifier en amont ces voitures (au vu des PV qui s'accumuleraient sur leur pare-brise) et les faire enlever bien plus tôt.
En septembre 2016, à l'occasion du projet de réaménagement du cours d'Herbouville et de création de piste cyclable, l'extension totale du stationnement payant sur le cours d'Herbouville, réclamée depuis plus de 6 ans, nous est accordé et même au-delà, incluant une partie de la rue Eugnène Pons et de la montée Bonnafous. Cette extension, conditionnée par la réalisation du réaménagement du cours est destinée à compenser la perte de places de stationnement.